オジサンのEXCITING日記

そろそろ 広島

 やっと広島用のGr−Cを組始めました。
 全く使っていなかったトヨタ・ミノルタ88Cを使おうかと重量を計測したら、ノンウエイトで200g・・・バスタブから全身人形まで全て組み込んである物は今回のレースで使用するのは無謀である。
 シャーシもプラ3から1700GCK(パンパシGT用のコンバージョンキット)に変更することにした。
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 このシャーシはプラ3にリアサスペンション機能を追加した物ですが小さなトイスタジオのようなコースでは全くリアサスの効果が感じられません・・・って 言うより、エクセルで走っても戦闘力に大きく違いが出ない、電圧・電流、規模も小さなコースです。
 今回は広島12時間レースで使用するので、ある程度はリアサスを強化する必要があるのではと思っているが、使用するモーターがポインター、最低重量が180g・・・現地で走らせてから調整するしかないな〜 などと思っています。
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 このシャーシの利点は素材がニッケル合金(だろうと思っているが)で丈夫であること、モーターが低くセットアップできて低重心であること。
 短所というのは見あたらなく、重量も33gとプラ3と変わらない、あえて上げるとすれば、シャーシの水平を出すのが難しく、説明書どおりに組み上げると水平が出せない、ホイールベースが短い車両には向いてないくらいである。
 レースが2週間ほどに迫って・・・ボディーをどうするか決めなければ(ジャンク箱の中を来週に探そう)
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# by nabe736085 | 2010-09-26 15:53 | Comments(12)

柴原さんのレポート

 甲府コースに行ってきましたスロットカー・サーキット・ドーム。
ホームページもあります。http://slotcar-circuit-domu.com/
 10分300円ですが、3000円の12回券を購入し、走行し始めました。
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 8レーン、60mの雄大なコースで、正に握りっぱなし!
 新素材の新しいコースですが、しっかりグリップは出ており、快適に走れました。
 ギヤ比のベスト選定は難しそうです。
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 地元の方は、第二次ブーム以来の方が多い様で、サカツウやプラフィット1,2、エ
クセルが主だったシャシーでした。
 モデラーの方が多いようで、次回は、御一緒しましょう。
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 柴原さん、レポートを ありがとうございました。
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# by nabe736085 | 2010-09-19 21:10 | Comments(4)

フォーミュラシ・シャーシ

 トイスタジオの現代フォーミュラのレギュレイションは最低地上高1mm、最大トレッド82mm、最低重量120g、モーターはポインターを使用。
 こんな単純な車両規則で、レースが成立するのか? と思われるかもしれませんが、参加者諸兄の成熟度、お店の部品の売れ具合、などなど を考慮した結果です。
 車両規則というのは、難しくすればするほどレースに参加する愛好者諸兄の首を締めることになり、自分の首も締まってしまう(笑)
 車両規則を難しくすると、誰に利益が生ずるのか・・・レース主催者でしょうか?
 オーストラリア用にセットアップした車両を、トイスタジオ用に戻すことから始めた。
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 最低重量120gというのは、全てアルミ部品で組むと重量不足となるので、どこの部分を黒く塗装された真鍮部品を残すのかという難題がある、そのためにパックで買った高額な完成シャーシをアルミに入れ替えて行くと、最終的には1台の車両に対して、1台分のパーツが余ってくることになる。
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 トイスタジオでは最低重量を110gにすれば、旧型の2600型のほうが速くなり、最低重量を不問にすれば、MSワークマンのカーボンシャシが最も速くなる。
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 だからと言って、最低重量を150gにして、最新型の2700型の優位を確率すれば、アルミパーツが全く売れなくなる・・・最低重量というのは、そのような意味を持っているため、サーキットの電流・電圧、規模、使用モーター、コースレイアウト、コースのグルー調整、などによって、設定するのが難しい。
 さて、2軸センターロールの調整はシャーシ全体の水平を出すことから始める。
 これも、アルミパーツを使用するか、真鍮パーツを使用するか、選択パーツによって、ことごとくかさ上げ異なることになる(理解できない読者もいるだろうが、解説が難しく ゴメンナサイ)
 そして、誰もが迷うスプリングの硬さであります。
 基本的な考え方は、同じボディーとシャーシであれば重い物ほど硬いバネを使用する・・・最も高速コーナーや最も加速するコース部分でフルボトミングをして、シャーシがカチャカチャ鳴くようであればバネが弱すぎます。
 バネがフルボトミングした所でリジットになってしまうためですが、センターロルのロールは0.1mmすれば十分であると思います。
 トイスタジオでは2軸共に銀色の最も弱いバネを使用しております。
 シャーシのセットアップは稼働部分が多くなればなるほど難しくなります、新型GTシャーシの1700Gも説明書どおりに組んではダメと、開発者の伴野さんも言っておられました。
 やっぱり、沢山走らせて、何度もセットアップした愛好者が速くなるのは道理です(爆)
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 名古屋は、まだまだ気温が高くて、レジンボディーの制作に入れませんので、シャーシのセットアップ行っております。
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# by nabe736085 | 2010-09-11 19:46 | Comments(6)

広島 夏耐 やられました

 いや〜 今回も やられました
 なんか、近頃はコレ ばっか
 広島へ向かう道中で、途中下車して、こんなもの見物していては ね〜
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 毎度 まいど のことですが 石けん箱、とか 便所のスリッパ を相手に悪戦しておりましたが、なんとバンブウさんの他にも一人、モデラーが新しく加わっておりました(拍手)
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 戦いは壮絶であり、腹膜透析をサーキットで行いながら最後のフンバリを見せるなどの荒技や、脳梗塞になると、つばが飲み込めなくなる・・・などなど、このよのものとは思えない会話が飛び交います。
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 ごちそうさま ほんとに おいしかったです
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 今年は高級魚・・・一匹、200円だったそうです、炭火で焼いたのは最高ですね〜
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 広島も、この画像のように メッチャクチャ 暑かったです

 では、12時間耐久で お会いいたしましょう。

 レース結果? そのうちにミルキーウェイの管理人さんが詳細に書いてくれるはずです(見たくありませんが)
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# by nabe736085 | 2010-09-01 21:16 | Comments(4)

異種格闘技

 8月29日に広島、Mサーキットでエキジビションレースに全方向闇鍋レースが開催される。
 ボディーは何を使って良い(もちろんバキュームOK)、モーターもシャーシも自由である。
 そこで、20年前のスタンダードであるAYKシャーシ最後のモデル・888に、これまたマブチモーター最後のスロットモーターRX27を準備した。
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 しかし、このモーター24Vの負荷をかけないと実力を発揮しない・・・Mサーキットでは実力の半分も出せない。
 でも、20年ぶりにモーターに電気を流してみます。
 他にアンダー65mmの種目はアバルト1000・・・不利なボディーですが、これでガンバリマス。
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 新しい原型も完成まじかですから、このボディーでは最後のレースとなります。
 次回からは新ボディー(と、いっても、これと同じですが)
 そして、ポインター闇鍋はMSコンバット・シャーシ、注文してから届くまで3年・・・僕のボディーと同じです(笑)
 ボディーもシャーシも手作り、贅沢な物です
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 出撃準備が整いました・・・前日徹夜にもならず、余裕しゃくしゃく
 レース結果は、次のEXCITINGニュースで
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# by nabe736085 | 2010-08-27 21:43 | Comments(2)



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