オジサンのEXCITING日記

トヨタ1300・スターレットKP61 その2

 トヨタ1300・スターレットPK61はヨレヨレに歪んだレジンボディーの再生を依頼されて作業を始めました。 
 レジンというのは「二液混合硬化型発砲ウレタン樹脂」のことで、「レジン」とか「キャスト」とか呼ばれ、アマチュアは匠の技で手流しを行いますが、プロは遠心成形や真空成型と大掛かりな機材を用いてレジンボディーを制作します。  
  「レジン」は色々なメーカーが発売していて、性質も価格も異なる。  
 模型店などでも販売され、入手しやすいのがボークスの「造形村キャスト」やウェーブの「レジンキャスト」、GSIの「レジンキャスト」で、価格は2kgで3千円中ごろ。  
 それらより、弾力性もあり、強度が高くスロットボディー向けのレジンは平泉洋行の「ハイキャスト」、ファインモールドより販売されている「ファストキャスト」やベルグの「EXキャスト」で、価格は2㎏で5~6千円です。 
 いずれも熱加工や切削加工が容易であります。  
 さて、再生を依頼されたスターレットPK61は熱でレジンボディーを修正が出来なかったので切り刻んで水平を出し、欠損部分にパテ盛してボディー面のデコボコを整える作業に時間を取られました。  
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 お預かりしたボディーなので、作業は水平だしと左右対称修正だけに留めた、それ以上の作業は復元困難にもなりかねず、行わなかった。  
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 ただ、出来上がったボディーで、とても気になる箇所が・・・あります。  
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 後ろのオバフェンが開きすぎています・・・しかし、これらは「ハイキャスト」を使用しているので、簡単に修正が可能です。 
 ヤカンの注ぎ口から出る蒸気にあてるとボディーが柔らかくなりますので正しい位置に修正し、水道水などで冷やして固定・・・蒸気によるやけどなどには注意してください、タイヤ開口部を先に削っておくと作業は楽です。  
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 ま~ こんなと所でしょうか 
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 良い縁があって入手したボディーです・・・早く仕上げて、サーキットを走りたい 

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# by nabe736085 | 2017-10-01 11:44 | Comments(0)

トヨタ1300・スターレットKP61

 正式な名称は「トヨタ1300・スターレット」だそうだ。  
 1978年モデルチェンジした2代目スターレット、ライバルはFFが多くなって行く中でFRのままでデビュー。  
 モデルはKP61の後期型の2ドア、全日本ツーリングカー選手権に出場したTRDスターレットです。  
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 材料をケチると、ろくなことはない。  
 屋根の在る車両はオープンのレーシングカーの倍のシリコンゴムが必要です。 
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 ゴムを流す箱も深くなります。  
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 デカールはアナログの手書き 
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 いつものとおり、ゴム型が壊れるまで抜きます。  
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 やっと完成です。  
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 完成すれば・・・きっと、こんな感じに(汗)  
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 なる 予定ですが~・・・ 

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# by nabe736085 | 2017-09-24 17:49 | Comments(9)

広島・Mサーキット キャンプに行ってきました~

 観光はサブですが、フェリーに乗ってウサギの島に寄ってきました。  
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 800匹ほど野生のウサギが居ますが・・・エサを持っていないオジサンには冷たい 
 18時頃にMサーキットに到着、ハッサンは1時間前に到着していてアロウズさん、ハッサン、到着した名古屋組の3名とサーキットの近くの天ぷら屋に夕食に行って、穴子の天ぷらを食べる・・・お腹いっぱい 
 20時頃、大阪から4名が到着して、酒盛りと走行会が始まる。  
 24時を過ぎた頃には居眠りをする愛好者も出始め、各自サーキットの好みのカ所に寝袋を広げたり、マットを広げて寝る体制に 
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 向こうに見える足の裏はハッサンのです(爆)  
 翌朝 6時前に車の中で寝た新美さんが、寒かった・・・とサーキットに入って来て 早朝練習が始まる 
 朝食はサーキットから歩いて3分ほどのコンビニで調達 
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 昼食はアロウズさんが準備してくれた広島焼きを食べて、昼食後に1000cc以下のレースが始まります。  
 1000cc以下のレースは2分×は5ヒート・個人戦・・・1レーンのセンサーが不調で使えず、2~6レーンだけを使用してレースを行った 
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 1000cc以下のレースの後はGr-5andシルエットフォーミュラのレースが始まるが・・・ 
 この時点で既に2個のポインター4を潰していて、最後の手持ちのポインターをコルベットC3シルエットフォーミュラに積んで、レースに臨んだが・・・途中で3個目もパンク、チームメイトの足を引っ張った(汗)  
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 抽選で3名のチームを4組を決めて、30分×4ヒート 
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 16時過ぎにレースも終了、表彰式と記念撮影を行って、17時過ぎに名古屋組+ハッサンは広島市内のビジネスホテルに入り、その後に打ち上げに・・・
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 ありがとうございました、とても楽しい時間でした 
 オマケに個人戦のワッペンまで いただきました~ 
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 後ろのキャロルはアロウズさんが抜いた物・・・2台ゲット、どう料理するの考えるだけでワクワク 
 そうそう、予定では12月17日(日)は大阪秘密基地で「年末たこ焼きレース」だそうで、お題は広島・Mサーキットと同じ「Gr-5andシルエットフォーミュラ」になる、とのこと・・・日帰り爆撃を予定しています、同行希望者はアホナベまで 

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# by nabe736085 | 2017-09-12 17:32 | Comments(2)

ニッサンチェリー・2ドアセダン

 長年に渡り使ってきた弁当箱を流用した工具箱が割れて、新しく高級弁当箱を買った・・・死ぬまで使えるほど丈夫に見えます 
 百均で似たような物が色々ありますが、ヘナヘナの物ばかり・・・製造元は大阪市東住吉区のオーエスケーという会社 
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 買い物ついでに、レジンボディーを入れるチャック付きビニール袋を使い尽くし、道徳模型の近くまで買い出しに行った。  
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 さて、広島出撃準備も残すところ3日 
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 明日は出掛けるために作業は危うい・・・なんとか塗装を終了しようとした所に雨・・・作業は中止 
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 だんだんと いつものペース・・・完成は出発前日になってしまいそうだ(汗)  
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 初代チェリー、直列4気筒OHV 1000cc 

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# by nabe736085 | 2017-09-05 20:38 | Comments(2)

広島・Mサーキットの夏耐のGr-5

 グーグルから大量の間違った経路情報が流されて、通信機器のメモリーがひっ迫し、ハングアップ状態になって通信ができなくなってしまった、インターネット上のどこへでもルーティング可能な経路情報を持っているNTTコムの大量の経路情報を含んでいたため、僕の作業部屋に設置している骨董弱小サーバーもダウン 
 本来は最短ルートで届く通信パケットが、誤情報によって無理矢理遠回りさせられるとともに、その量がハンパじゃなかったことから、中継する機器がダウンして、気がついて直してからもずっと影響が残った。   
 ここ数日の間に、僕とメールを受送信された諸兄に ご迷惑を おかけしました。  
 さて、広島・Mサーキットの夏耐の車両もGr-5 and シルエットフォーミュラの車両の準備が、やっと・・・ 
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 半田・ディーノのレースに出場しましたがヨロヨロ、イマイのポルシェ935・K2のボディーは50gもあるため戦闘力は低い 
 闇鍋用のコルベットC3・シルエットをバラして組みなおした。  
 
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 1000cc以下の車両は、これからです。  

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# by nabe736085 | 2017-08-29 14:36 | Comments(0)



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