オジサンのEXCITING日記

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やっと 秋になりました

 何時もゴムを流す前に原型に手を入れてしまう
 これで良いか、と 思っても後日に気になる箇所を見つけてしまう・・・原型の完成度が低いために、手を入れなければならない箇所が気になってしまう。
 ですから抜く度に少しづつ形が異なる
 粘土型の原型は粘土が固まる時に収縮が起き、10%ほど小さくなるが彫刻刀で簡単に加工できるので一番のお気に入りです。
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 今回、抜くポルシェ910は2回目に抜く時にホイールベースを少し伸ばした、3回目に抜く時に前のライトを2個 彫刻した、4回目に抜く時には前ライトの彫刻を2個増やし窓のバキュームを貼付ける糊しろを付け足し、今回の5回目は後のフェインダーに手を加えた。
 ですから、ヤフーオークションに出てきた物が何個目のゴムで抜いた物であるか一目で判明でき、ヤフオフに出てくる物は、ほとんど初版で十年以上も前に抜いた物ばかりだ。
 「Officeパテもり」のスロット用のレジンボディーは進化します、新しい物ほど作りやすい(笑)
 でも、素人が彫刻刀一本で作った物で素材の域から出ていない
 クオリティーを求める諸兄は、メーカーの物を買ったほうが良い、近頃はネットでドイツのスロット用のボディーも100ユーロほどで気軽に買えます。
 レジン(A液1Kg B液1Kg)で20台ほどのボディーが抜けるが、ゴムは10台ほどで壊れるためレジン消費の関係で2種類づつボディーを抜くことにしているが、今回の相方は日本グランプリに出場した長谷見のローラT70-Mk2クーペ。
 レジンは開封すると劣化が始まり、使い切ってしまうのが最も経済的なのだ
 レーシングカーは出場レースが異なると形も変わってしまいます、日本グランプリには田中のT70-Mk2も出場しているが仕様が異なる。
 T70-Mk2クーペの原型は、ポルシェ910より、もっとダイナミックに原型を手直しした。
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 こうして並べても、あまり違いは分からないが
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 裏から見ると、これだけホイールベースが異なる
 やっと気温が25℃ほどになり、レジン抜きが出来る季節になってきました。
 次回作は「平井ガレージ」の了承をいただき、レジンボディーに手を入れた、シャパラル1
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 相方は「原型制作者は公表しないでネ」と言われましたが、複製は了解していただきました。
 シャパラル・マクラーレンM12
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 このモデルは少し手を入れるだけで・・・
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 これに なってしまうのですね〜 1969年の日本CAN-AMに出場したトヨタ・マクラーレンM12、この車両は1971年に酒井のドライブで初代GCチャンピオンとなった。
 当時は話題になりました
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by nabe736085 | 2014-09-24 15:15 | Comments(4)

オヤジ達の遠足

 9月13日、札幌から飛んで来たオーバーレブさんを中部国際空港で待ち受け、14時頃にディーノに到着・・・600Kmほど離れた広島Mサーキットに向かいます。
 高速道路では2回ほどトイレ休憩しただけで21時頃にサーキットに到着し、早速セットアップ
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 Mサーキットにはアロウズさん始め、ニギリッパさん、バンブウさん、ヤスさんが明日のレース準備。
 皆さんが帰られる頃にDa!さんが来て、酒盛り・・・サーキットで仮眠するそうだ
 夜中の3時頃までセットアップして、サーキットの床に転がった我々も仮眠
 翌朝福岡からフライング・トモさんら2名が到着、トモさんレースは初めてのこと、何事も経験だとか言いくるめて、無理やりコントを握らせる(爆)
 大阪組の5名が到着するとセットアップや練習をする暇を与えず、ビールを持たせてメインのバーベキューを早速に始める。
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 いや その 大阪組には宿敵が2名 ず〜っと隣を走られると とっても疲れる
 焼肉も鮎の塩焼きも 美味かった
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 腹が一杯になった頃からレースが始まったのだが、誰が一番で誰がドベだったか・・・もう 忘れてしまいました、食い過ぎました。
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 写真に写っている人数を数えると、レースに参加された愛好者諸兄は16名だったようです(笑)
 コースマーシャルを風呂の椅子に座ってやっていて・・・ウツラ ウツラ 役に立っていません
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 18時過ぎにMサーキットを辞去
 地元のスロット愛好者諸兄 ありがとうございました
 次の機会にも声を掛けてください
 Mサーのコースが呉に在った頃の定宿、カソリック協会の前の安宿に宿泊
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 ミニタリーマニアのノブさんの解説を聞きながら
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 こんな物や
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 あんな物
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 江田島海軍兵学校にある重要文化財などを見学して
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 海軍カレーを食べてから、名古屋に向かいました
 ジジイ達の遠足も終了です・・・帰りは3連休の渋滞に捕まったけれど、23時に帰宅
 楽しかった な〜
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by nabe736085 | 2014-09-17 18:22 | Comments(6)

ヤマザワヤまで散歩

 愛知県内ですが名古屋駅から東に、ほぼ100Kmほどの距離の豊橋市西口町字土橋55−16にヤマザワヤが在ります、名古屋から豊橋より少々距離は在りますが、時々、静岡のスロットの愛好者も来るそうです。
 豊橋駅から1時間に1本のバスで西口町で下車して、徒歩5分ほどでヤマザワヤに到着しますが、今回は運動不足解消のためにJR二川駅から30分ほど歩いてヤマザワヤに向かった。
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 コースが新たに設置されてから20年、網線(シールド線)を貼り替えた、とのことで味見をしてきました。
 コース路面と網線の高さが同じとなって、整備前より、ずいぶん走りやすくなっていました・・・網線がピカピカ光っていました(笑)
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 コース整備で毎週のように土曜日の夜に開催されていたレースは、8月は行えず、ヤマザワニュ−スは郵送しなかったそうです。
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 昼間は駄菓子屋に小さな お客さんが いっぱい・・・スロット客の相手はできそうにありませんが、無理を言って部品を探させていただきました。
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 プラフィット4の新型シャーシ発売の噂がチラホラしており、これ全部が不良在庫になってしまうのか、などと思っていますが、エクセルやプラフィット2の部品なども混じっていまして、さすがにスロットサーキット50年の歴史を感じます。
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 名古屋では入手困難な長い真鍮ピニオンを発掘
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 ちょっとハードな散歩で、ずいぶん 歩きました
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 今週末は、もっとハードな散歩 広島です ワクワクしてます(爆)
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by nabe736085 | 2014-09-10 14:46 | Comments(4)

広島爆撃準備完了

 レース用の車両を準備できなくなった時にはスロットから引退です
 当初は アレ も コレ も と準備を進めてきたが・・・多くの車両を広島に持ち込んでも全車両がレースに参加できるわけでもない
 静岡ホットジョイで日本グランプリが開催されるかもしれませんので、大半は それまで待機です。
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 広島の お題は・・・
 メインがバーベキュー(汗)
 ① ノスフォーミュラ(葉巻) 幅75mm以下 ラビット 2分×6ヒート
 ② フォックス闇鍋 1分×6ヒート
 ③ 日本グランプリ・CAN-AM 混走 ラビット 5分×6ヒート

 ノスタルジック・フォーミュラは あまり出番が多くなく、ギア比率の調整も現地で行こなわなければならないので、整備性の良い車両をメインを1台、サブを1台準備。
 フォックス闇鍋は豊橋ヤマザワヤ、大阪秘密基地では調子が良かったが、ディーノ、トイスタジでは遅くて撃沈されたポルシェ910(旧フォックス)をメインに、サブにローラT70 Mk-2(新フォックス)を準備。
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 日本グランプリ・CAN-AMの混走はポルシェ908/02改(平目)をメイン、サブにポルシェ908/02を準備した。
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 これだけの台数を工具箱に押し込めれるか どうか・・・少々 不安です
 さて、今日からは ゆるり と11月1日〜2日の静岡・ホットジョイの準備に入りました
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 こちらのノスタルジック・フォーミュラは最大幅が80mmですからインディーのローラT90を準備することにしました。
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by nabe736085 | 2014-09-05 14:54 | Comments(12)



スロットレースを追って日本全国を北へ南へ
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