甲府出撃準備
甲府出撃準備・・・タイヤのセットアップ
3月21日のレース前日に2〜3時間ほどコースを走れるので、よっと余裕。 マクラーレンM12はプラフット4で組んで、トヨタ7・5リッターはプラフット3で組んだ。 重量を比較してみたらマクラーレンM12が164g、トヨタ7・5リッターが152g、ひょっとすると本番のレースは10gほど軽いプラフィット3のトヨタ7で走行することになるかも・・・ そこでタイヤを新調することに 東急ハンズのバーゲンで半額で買ったプロクソンの木工旋盤でタイヤをカット 刃は2mmのドリルロッドの先を45度の角度にカットしてある 刃が薄いと踊ってしまい、タイヤが真っすぐにカットできない 甲府のレギュでは後輪径が23mm以上、前輪径は自由となっていますが・・・地元のヒストリックレースにも出られるように前輪径が24mm、後輪径が25mmにカットした。 刃の高さはタイヤ径が24mm、25mm、26mm、27mmの4種類の径にセットできます。 近頃のドーナツは径が小さいので25mmでカットすると、1mmの厚さの外側がカットされます。 室内などを組む時に薄いスポンジは重宝するので再利用しています。 現在の車両はカットしたままのタイヤを使いますが、古い車はタイヤの角を丸く落とします。 この方法にしてからタイヤカスが少なくなりましたので、作業部屋があまり汚れなくなりマスクして煙を吸いながらの作業も無くなりました。 いつも車検の時に車高を取り過ぎ・・・などと言われていますが、この車は甲府で走った後に4月5日に広島・MサーキットのCAN-AMでも走る予定をしているので車高を1.2mmにセットアップしてありますが〜 もう少し有利なローラT70Mk2で走るかも(汗) 甲府出撃準備も大詰です。
by nabe736085
| 2015-03-16 17:53
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Comments(6)
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オーバーレブ
at 2015-03-16 23:53
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準備万全ですね、M12の方が軽量かと思いましたがシャーシの差?エンジン・ウィング周りの差でしょうか?
私のM6B、今日は内装と人形やってます。おそらく車重は130台後半くらい?かと思います。木曜日完成予定ですが、当日どんな車が集まるか大変楽しみです
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nabe736085 at 2015-03-17 10:49
オーバーレブ さん
プラ3のメインシャーシの肉厚は1.2mm、プラ4の肉厚は1.5mmということで、プラ4の方が少々 重そうです。 両車両共に重くなった原因はウイングでしょう(笑) 所有車両の数が多いのでメンテナンスが行き届きません、軽く作るとクラッシュ時のダメージが大きくなるため、ボディーの肉抜きなどはしませんので、これくらいの重さになります。 やっとレース車両の準備が整いました、お会いできるのを楽しみにしております。
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クマゴロー
at 2015-03-18 13:42
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wなべさん、甲府レースの準備、着々と進んでいますね。
今回は22日が仕事だったので21日の夜にでもお顔拝見に行くつもりでしたが、工場設備トラブルでそれもかなわずでした。 コース存続も非常に気になるところですが、皆さんのレースレポート、楽しみにしています。 EX御大&オーバーレブ師匠の健闘を祈ります。ファイトォ、いっぱぁ~つ!!!
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nabe736085 at 2015-03-18 14:58
クマゴロー さん
近いうちにクマゴローさんにも 僕やオーバーレブさんのように毎日が日曜日が来ます(お払い箱とも言われていますが) それまで足腰を鍛えておいて、日本全国のサーキット巡礼いたしましょうネ。
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KUMAGORO-
at 2015-03-18 15:13
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サーキット膝栗毛お誘いありがとうございます。
「毎日が日曜日」なんと誘惑的お言葉でしょうか。 仕事リタイヤしたら、やりたいことが山のようにあるので、待ち遠しくて困ります。 早ければあと3年。もしかして4年で満期除隊ですのでその節はかばん持ちで全国行脚のお付き合いさせていただきますのでよろしくお願いします。
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nabe736085 at 2015-03-18 21:20
クマゴロー さん
サラリーマンとは寂しいもので、65歳の時に「もう一年 どうですか?」のお誘いに動揺。 年金と退職金で食えるのでしたら ガンジガラメの特別権力関係を精算したかったです・・・毎日が日曜日でも やりたい事も あまり無くて その日暮らしの生活を送ってますが、スロットやってきて良かったです、数ヶ月 先にでも 友人の顔が見られる と 思うだけで 心に張りができます。
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