ヒノ・サムライ
1967年5月の第4回グランプリに出場すべく作られて車両にヒノ・サムライがあります。
ピートブロックのデザインであったが、車検失格で走れませんでした、ダイハツP−5も出場資格タイム2分20秒を切れずに出場できず、ポルシェ906が3台、ニッサンR380が4台、ローラT70の改造車両が2台、という寂しいレースになってしまいました。 今回はヒノ・サムライをモデル化しましたが、資料が少なくて難渋しました。 なんとか12月6日の甲府の日本グランプリに出場すべく精力的に作ってきましたが、リアのウイングを どおする・・・ず〜っとネックでした。 ゴムからリアウイングを引き抜く作業は難しいかもしれません でも、この方法が一番簡易であると思いました。 1mmのプラ板を骨格にパテを盛って、硬化する寸前に彫刻刀で削り出すという作業を繰り返し、タミヤのパテを3本も消費して、やっと ここまで来ました。 残すはスジ切り、ホイルパターンの制作、バキュームパーツの削り出し、などなど が残っていますが今週中にゴムに沈め、次回のブログには勇姿の写真を掲載したいと思っています。 トレッドを70mmにしたいと思ったのですが、リアは ちょっと狭くなるようです。
by nabe736085
| 2014-11-25 17:05
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Comments(6)
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くまごろー
at 2014-11-25 22:36
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EX御大の探究心と熱意には尊敬してます。
ウイングには苦労されているようですが、完成を楽しみにしています。
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nabe736085 at 2014-11-26 13:16
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オーバーレブ
at 2014-11-27 10:20
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お疲れ様です、見事に形が出来ましたね。とてもカッコイイです、現地で拝見させて頂くのが楽しみです。私の方は結局910からトヨタ7の3L#5大坪車で行くことにしました。シャーシはPF4にしますので、ドームでの挙動に興味深々です。
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nabe736085 at 2014-11-28 16:06
オーバーレブ さん
プラフィト4 眺めているだけで まだ組めていません。 なんとか 完成させて 走らたいです 今日はバキュームパーツの押し型を作っています、明日はディーノとトイスタジオのダブルヘッター耐久で、モデル作りは お休み・・・ということで、残す所 5日(汗) あきらめずに最後までガンバリます。
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TT
at 2014-11-29 07:19
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nabe736085 at 2014-11-30 11:36
TT さん
それは残念です、また どこかのサーキットで遊んでください。 12月中旬にEXCITINGニュースを発行します。 ドームのレポートを横目視線と独断思考で掲載いたします、ドタバタをお読みください(汗)
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