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オジサンのEXCITING日記

股下三寸コンバットシャーシ

 トツゼン 明日 名古屋名物ゴキブリ大会となった・・・
 一番エゲツナイ物を持ってらっしゃい とのこと

 一昨年の広島夏耐久 以来 取り組んでいるシャーシがありまして・・・
股下三寸コンバットシャーシ_c0205873_2352945.jpg

 4点 フルフローティングのMSコンバット最新型
 このシャーシ、何が難しいかと 言いますと 4個のタイヤに加重が均等に掛からないと実力を発揮できない、シグマのパンパシシャーシと同じです
股下三寸コンバットシャーシ_c0205873_2384255.jpg

 全バラ、部品の水平を出してタイヤ径を合わせても・・・水平が出ません(涙)
 連休4日目、これと 取っ組み合い・・・負けました、明日のレースが終わりましたら、1.5mmメインシャーシの水平を出したいと思っています。
 
股下三寸コンバットシャーシ_c0205873_23122814.jpg

 レース結果は・・・後日に
by nabe736085 | 2011-05-02 23:14 | Comments(4)
Commented by TT at 2011-05-03 04:36 x
マチダではデジタルはかりを4個使った車軸加重測定器を使っている人がいます
Tバーの微調ネジの調整が簡単にできるそうです。
このシャーシのモーターは中央ですか?
Commented by EXのナベ at 2011-05-03 22:16 x
 TT  さん

 現物を見ました
 すごいですね〜 僕の場合は4カ所ではなくて左右の2カ所だけです
 レース結果は車を壊して沈没でした(笑)
Commented by ロードランナー at 2011-05-03 22:37 x
4点フルフローティング??全然解りましぇーん??
モーターと後軸も、フローティングしているってことでしょうか?
メインシャーシの水平が出ないのは、前後センターロールのため??
難解です。
Commented by EXのナベ at 2011-05-04 21:04 x
 ロードランナー さん

 モーターマウントと後軸が乗ったサブシャーシがバネでメインシャーシに取り付けてあります。
 良いことも、悪いこともあります
 ダイナミックと言いましょうか、速度だけを求めた単純なコースですと力量が発揮できません、トリッキーな低速コース向きです。
 リンドバーグよりスロットボーイのほうが力量が発揮できるでしょう。
 シャーシも複雑な構造になるほど調整は難しい
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