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オジサンのEXCITING日記

ローラT70-MkⅡクーペと格闘中

 作るボディーはプラモデルになってないモデルか、あったとしても作る気にもならない駄作しか存在しないものだ。
 最初から理想的なモデルを造ろう、とか言うのがあつかましいのであって、最初に作ったのより、2作目はそれらしく、その積み重ねが面白くて版を重ねるつど必ず手を入れるために完成はズルズルと遅くなる。
 一作目と二作目は日本グランプリに出場した2台のローラT70−MkⅡクーペでしたが、三作目と四作目は、よりスロットボディーとしは魅力的なル・マン出場車とした。
 さして変わりは無いのであるが「コースに置いた時に雰囲気のあるもの」この実感が何物にも換えがたく、サーキットで0.1秒、0.2秒とタイムアップしていくことで、30年も飽きることなくボディーを自作して来ました。
 日本グランプリに出場した2台のローラT70−MkⅡクーペ、2長谷見昌弘が乗った#25・ローラT70−MkⅡクーペと田中健二郎の乗った#26・ローラT70−MkⅡクーペのホルムが全く異なるということを知ったのは、つい最近に現物を見ることができたからであります。
 当時はローラが唯一の市販レーシングカーで、購入者はエンジン等、好みの物を搭載してボディーなども実戦に合わせて改造をしていた。
 アストン・マーティン・エンジン・モデルはル・マン用に数台作られたのみ。
ローラT70-MkⅡクーペと格闘中_c0205873_20371182.jpg

 日本グランプリのタキ・チームの車は2台ともにシボレーOHV、V8だが、長谷見選手の乗った#25はムーン・チューンの6,300ccで、田中選手の#26はトラコ・チューンの5,800ccでした。
 ホイールベースを10mmほど短くした・・・やっと、研ぎ出し前まで持ってきました。
 11月に抜けたら いいな〜
by nabe736085 | 2010-10-26 20:45 | Comments(8)
Commented by クマゴロー at 2010-10-27 07:41 x
私もQモデルス?のレジンボディ持っていますが、おそれおおくて手を出せません。
いっそのことパクッて作ろうかなと思ってます。
実車見られたとのこと!うらやましか~。写真有りましたらUP御願いします。
Commented by ばんぶう at 2010-10-27 07:46 x
これですねコレ!
実物は論外写真でも滅多に見られない子供の頃は、レースカーは名前が違うだけで実はみんなこれなんだくらいに思っていました。

自動車のことが少しずつ解るようになった頃は、大排気量とはいえOHVであることに「何で?」と思っていました。
何がなんでもDOHCが一番と思っていたんですね。
しかし、
私が好きなジャガーのCカーはOHC、NASCARのトップカテゴリーは今でもOHVだそうで、テクノロジーはエンジン形式を超えるのだと思いました。

スロットカーになると、そんなことはただのウンチクになって、単純にボディスタイルを楽しめます。子供の頃に感じたイメージそのままです。
細かいバリエーションは解りませんが、私にとってレースカーのスタンダードです。多分この先もずっと・・
Commented by EX at 2010-10-27 11:23 x
 クマゴロー さん

 実車は奥単位で売買されているらしく、写真撮影はNGでした。
 近頃は写真がすぐにWebに流れて対応が わずらわしい との理由で納得できます。
 ま~ 本物をみれたでけで十分です。
 レストア前の状態は良くなかったのですが、そのうちに、どこかのイベントに出てくるでしょう。
 スロットボディーにするにはパクッタほうが良いです、気兼ねなくコントを握れます。
Commented by EXのナベ at 2010-10-27 11:30 x
 ばんぶう さん

 近頃は手が遅くなって、とっても気に入った物しか完成できなくなりました。
 車が完成できなくなれば、スロットも引退です(笑)
 毎日 毎日 やることばかりで 大変ですが今日もチマチマと作業机の前に座っております。
Commented by ロードランナー at 2010-10-27 17:20 x
良いですね。LOLAT70!サーティースの赤色白ストライプや、日本GP滝チームも赤でしたよね。クーペボディは紺色の方が渋くてGOOD!オープンボディは腐るほど作りましたが、クーペはこの10番1台ぽっきりです。(笑)そのため、握れないですが・・・(爆)
Commented by EXのナベ at 2010-10-27 20:19 x
 ロードランナー さん

 どこかのレジンで少々小さなのを見たことがあります。
 スノコの紺のは渋いです。
 広島で自分が提供したローラにボロボロに負けてしまった思い出がありまして、ここで初めて、このボディー侮れない(笑)
 今回は、トイスタジオのレースで、このローラでフジミのポルシェ917Kを やっつける計画をしております(爆)
Commented by TT at 2010-10-27 20:41 x
AUTO SPORTS にまだ若い長谷見がピストン+コンロッドを持ってインタビューを受けていたのを覚えています。ちょうどローラT-70にのっていた頃です。
完成を楽しみに待っています。
Commented by nabe736085 at 2010-10-27 21:47
 TT さん

 当時の長谷見選手の話では、日本グランプリは優勝するつもりで、ローラもずいぶんと改良したとのことでした。
 ここから、1月ほどはサンドペーパーで格闘です(笑)
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